<strike id="l6tlk"></strike>

  • <dfn id="l6tlk"></dfn>
      ?

      政策資訊/NEWS

      朗盛與考泰斯推出用于電動(dòng)汽車的塑料殼罩

      來源:中國合成樹脂網(wǎng) 2022-01-04 11:16:50

      為研究電動(dòng)汽車的電池殼罩是否能采用高科技的熱塑性塑料進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造,特殊化學(xué)品公司朗盛與德事隆集團(tuán)旗下考泰斯公司(也叫考特斯德事隆)已展開了多年的合作,在一項(xiàng)可行性研究中,共同開發(fā)出一種接近量產(chǎn)的技術(shù)示范樣品。該電池殼罩系統(tǒng)的長、寬尺寸分別為1400 mm,是一種技術(shù)復(fù)雜的大尺寸全塑殼體部件,以公斤為單位的重量在兩位數(shù)的中間范圍內(nèi)。

      該項(xiàng)目的目標(biāo)是,證明熱塑性塑料在減重降本、功能集成及電絕緣性方面相對于金屬的優(yōu)越性。

      “作為第一步,我們已完全摒棄了使用金屬的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),同時(shí)證明了我們可以商業(yè)化地生產(chǎn)這些復(fù)雜的大型部件。”考泰斯公司產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Felix Haas解釋道。

      “下一步,考泰斯和朗盛希望利用這項(xiàng)合作產(chǎn)生的成果,參與到汽車制造商的量產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目之中。”朗盛e-Powertrain 項(xiàng)目經(jīng)理Christopher Hoefs博士補(bǔ)充道。

      這一接近量產(chǎn)的技術(shù)示范件擁有大約1400 mm的長、寬尺寸,該電池殼罩系統(tǒng)是一種技術(shù)復(fù)雜的大尺寸全塑殼體部件,以公斤為單位的重量在兩位數(shù)的中間范圍內(nèi)(圖片來自考泰斯)

      短周期的單級(jí)制造工藝

      該示范件是在一款C段電動(dòng)汽車的電池殼罩基礎(chǔ)上被開發(fā)出來的,由一個(gè)帶有防碰撞結(jié)構(gòu)的外殼托盤、一個(gè)殼蓋和一個(gè)底護(hù)罩構(gòu)成。該電池殼罩組件可以在一種單級(jí)的直接長纖維熱塑性(D-LFT)成型工藝中被生產(chǎn)出來,為此,LANXESS對用于D-LFT成型配混的Durethan B24CMH2.0材料作了優(yōu)化。考泰斯采用玻纖粗紗為此工藝配混了朗盛的這種PA6材料。對該電池殼罩結(jié)構(gòu)的局部加強(qiáng),是采用朗盛Tepex dynalite品牌的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)的。“與加工鋼或鋁相比,這項(xiàng)工藝的循環(huán)時(shí)間更短,因而更加經(jīng)濟(jì)。” Haas解釋道。

      無復(fù)雜的金屬成形,生產(chǎn)步驟更少

      目前的高壓電池殼罩主要由擠壓成型的鋼型材或鋁型材制成。取決于車輛類別,殼罩的長、寬尺寸可能分別超過2000mm或1500mm,這種尺寸,再結(jié)合組件的數(shù)量以及生產(chǎn)和組裝步驟的數(shù)量,使得金屬殼罩的成本很高。比如,由鋼絞線壓制型材制成的復(fù)雜結(jié)構(gòu),需要諸如焊接、沖孔和鉚接等輔助工序,此外,還需要在一個(gè)額外的加工步驟中,通過陰極浸涂,為這些金屬組件提供必要的防腐保護(hù)。

      該示范件由一個(gè)帶有防碰撞結(jié)構(gòu)的外殼托盤、一個(gè)殼蓋和一個(gè)底護(hù)罩構(gòu)成(圖片來自考泰斯)

      “另一方面,還可以充分利用塑料的設(shè)計(jì)自由度,通過集成功能,如緊固件和熱管理組件,可以顯著減少構(gòu)成電池殼罩的單個(gè)組件的數(shù)量,從而簡化裝配和物流工作,降低生產(chǎn)成本。” Hoefs說道。塑料還耐腐蝕且具有電絕緣性,電絕緣意味著可以降低系統(tǒng)短路的風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此,塑料的低密度及其實(shí)現(xiàn)輕量化結(jié)構(gòu)的潛力,還使電池殼罩明顯更輕,這有利于延長電動(dòng)汽車的運(yùn)行里程。

      對復(fù)雜配混料的高要求

      高壓電池殼罩必須滿足各種嚴(yán)格的技術(shù)要求,比如,必須有足夠的剛度和強(qiáng)度,能夠在發(fā)生碰撞時(shí)吸收大量的能量,這可通過機(jī)械沖擊試驗(yàn)和擠壓試驗(yàn)而得到測試。在電池出現(xiàn)熱流失時(shí),這些殼罩還必須具有阻燃性。最后,這些殼罩必須能夠被集成到汽車結(jié)構(gòu)之中。

      “我們將繼續(xù)展開合作,優(yōu)化這些部件的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),目標(biāo)是完成大部分的虛擬開發(fā)工作,以節(jié)省原型設(shè)計(jì)的成本,縮短未來量產(chǎn)部件的上市時(shí)間。”Hoefs表示。


      ? 国产伦精品一区二区三_国产大学生无码视频在线观看_亚洲高清无码a在线观看_在线亚洲欧美日韩每日更新
      <strike id="l6tlk"></strike>

    1. <dfn id="l6tlk"></dfn>
        在线人成免费视频69国产 | 亚洲精品国产精品国自产 | 亚洲精品欧美在线综合国 | 综合精品天天夜夜久久 | 一级一区二区在免费线观看 | 日韩精品九九久久 |